Vad är en entusiastbil?

En bil som betyder mer än transport

En entusiastbil är en bil du äger för bilens skull. Det kan vara en Golf GTI Mk2 som du har renoverat i tio år, en Porsche 911 från 2003 som bara kommer ut på torra sommardagar eller en trimmad Volvo 940 som du kör till bilträffar. Gemensamt är att bilen inte är din bruksbil, att den körs lite och att den ofta är värd mer för dig än marknaden skulle betala.

Det finns ingen lag eller myndighet som definierar ordet. Därför är det försäkringsbolagens villkor som i praktiken avgör vad som räknas som en entusiastbil.

Sex typer av entusiastbilar

Veteranbilar

Bilar som är 30 år eller äldre. Här finns flest försäkringar att välja mellan, och bilen är befriad från fordonsskatt. En Mercedes 190E 2.3-16 från 1986 eller en BMW M3 E30 hör hit. Läs mer om entusiastförsäkring för veteranbil.

Youngtimers

Bilar som är ungefär 20–29 år, för gamla för att vara moderna men för unga för att räknas som veteraner. En BMW M3 E46, en Porsche 996 eller en Toyota Supra från 90-talet. Försäkringsutbudet är tunnare, och bilen betalar fortfarande fordonsskatt. Läs mer om youngtimer-försäkring.

Moderna entusiastbilar

Sportbilar och prestandabilar som är yngre än 20 år, som en Toyota GR Supra, en Porsche Cayman eller en Golf R. Bara ett fåtal försäkringar är gjorda för dem. Läs mer om moderna entusiastbilar och om sportbilar och exklusiva bilar.

Ombyggda och trimmade bilar

Bilar med ändrad motor, fjädring, kaross eller lack. Här avgör villkoren för originalskick om bilen kan försäkras. Läs mer om trimning och ombyggnad och om hot rods, rat rods och customs.

Amerikanare och importbilar

Muscle cars, pickups och japanska sportbilar som har importerats. Registrering och värdering skiljer sig från svenska bilar. Läs mer om amerikanare och importbilar.

Trackbilar

Bilar som främst används på bana. De flesta entusiastförsäkringar undantar bankörning helt, och bilar byggda för banracing bedöms individuellt. Läs mer om trackday-försäkring.

Gränserna som myndigheterna drar

Även om ordet entusiastbil saknar definition finns det åldersgränser som påverkar dig som ägare:

Ålder	Vad som händer	Källa
30 år	Befriad från fordonsskatt om bilen inte används yrkesmässigt	Transportstyrelsen
30–49 år	Hobbyfordon: kontrollbesiktning vartannat år	Transportstyrelsen
50 år	Veteranfordon: befriad från kontrollbesiktning om bilen har en godkänd besiktning från de två senaste kalenderåren	Transportstyrelsen

Åldern räknas som skillnaden mellan fordonsåret och innevarande kalenderår. En bil med fordonsår 1996 är alltså 30 år under hela 2026. Läs mer om skatt för entusiastbilar.

Gränserna som försäkringsbolagen drar

Försäkring	Lägsta ålder	Krav på originalskick
Bilsport & MC Modern Entusiastbil	Ingen, yngre än 25 år	Får inte vara amatörbyggd
MHRF:s Blivande klassiker	10 år	Ja
Länsförsäkringar	20 år	Beror på kategori
M Försäkring	20 år	Ja
If Samlarfordonsförsäkring	20 år (klassiker)	Avvikelser ersätts inte
Bilsport & MC Entusiastbil	Äldre än 25 år	Nej, ombyggnader ska meddelas
MHRF:s standardförsäkring	30 år	Ja, tidstypiska ändringar godtas
Trygg-Hansa	30 år	–

Se alla villkor i jämförelsen.

Varför bolagen ställer krav

Entusiastförsäkringen kan vara billig eftersom bolagen räknar med att bilen körs lite och sköts väl. Därför kräver de nästan alltid att bilen står i ett låst garage, att du inte kör den till vardags, att den har en brandsläckare och att du håller dig under en körsträcka. Håller du inte kraven kan ersättningen minska eller utebli. Läs mer i Krav för entusiastförsäkring.