Registreringsbesiktning av ombyggd bil

Grundregeln

Enligt fordonsförordningen ska ett fordon registreringsbesiktas om det har ändrats så att det inte längre stämmer överens med utförandet när det besiktades, eller om ändringen påverkar hur fordonet beskattas. Syftet är att vägtrafikregistret ska stämma med den bil som faktiskt rullar på vägen, och att ändringen ska vara säker.

Registreringsbesiktningen görs av ett besiktningsföretag. Den är mer omfattande än en vanlig kontrollbesiktning, och besiktningsteknikern kontrollerar att den ändrade bilen uppfyller kraven.

Ändringar som inte kräver registreringsbesiktning

Transportstyrelsens föreskrift TSFS 2013:54 räknar upp ändringar som är undantagna. De som oftast berör entusiastbilar är:

• Tillbehör och extra utrustning, till exempel en spoiler, taklastbärare eller extraljus.
• Elektriska och elektroniska underenheter, om de inte påverkar elsystemet negativt och uppfyller kraven på elektromagnetisk kompatibilitet.
• Fjädrande element på personbil och motorcykel, om de byts inom den ursprungliga variationen, det finns tillräckligt fritt utrymme och den ursprungliga hjulupphängningen behålls.
• Hjul och däck på personbil, lätt släpvagn och motorcykel, om det finns fritt utrymme och hjulen fortfarande täcks av stänkskydden.
• Dragkrok som är EU-typgodkänd, på personbil klass I eller lätt lastbil.

Undantagen gäller inte om ändringen kan antas inte uppfylla kraven, om registrerade uppgifter måste ändras, om beskattningen påverkas eller om bilens egenskaper försämras väsentligt jämfört med standardbilen.

Föreskriften trädde i kraft 1 september 2013. Kontrollera hos Transportstyrelsen eller ett besiktningsföretag att den fortfarande gäller i sin nuvarande form innan du bygger om.

Ändringar som i regel kräver besiktning

Utanför undantagen finns de större ingreppen. Vilka ändringar som kräver registreringsbesiktning bedöms i det enskilda fallet, men typiska exempel är ändringar som påverkar uppgifter i registret, som motorbyte, ändrad effekt eller ändrade mått, och ändringar i hjulupphängning, bromsar eller kaross som går utöver undantagen. Rådgör med ett besiktningsföretag innan du börjar, så vet du vilka underlag som behövs.

Tre exempel

En Golf GTI Mk2 som sänks med kortare fjädrar. Ligger fjädrarna utanför den ursprungliga variationen gäller inte undantaget, och då krävs registreringsbesiktning. Byter du bara till nya fjädrar inom originalspecifikationen, med original hjulupphängning, behövs ingen.

En BMW M3 E36 som får en annan motor. Motorn är en registrerad uppgift, så ändringen ryms inte i undantagen. Räkna med registreringsbesiktning.

En Mustang från 1969 med bredare hjul som sticker utanför skärmarna. Hjulen täcks inte av stänkskydden, så undantaget för hjul och däck gäller inte.

Försäkringen kräver också besked

Oavsett om ändringen har besiktats vill försäkringsbolaget veta om den. Bilsport & MC kräver att du meddelar ombyggnader som kräver registreringsbesiktning. If vill veta om ändringar från originalskicket och ersätter inte merkostnaden för avvikelser från fabriksutförandet. MHRF-försäkringen godtar bara tidstypiska ändringar som funnits i minst 20 år, utom i varianten Avvikande utförande. Anmäl ändringen innan bilen körs igen, inte efter en skada.

Läs mer om trimning och ombyggnad och om hot rods, rat rods och customs.